Provizorní výběr fotek… Následně přibudou i popisy…

Rád bych se s Vámi několika fotografiemi a pár slovy podělil o svůj pohled na naši vesničku střediskovou BÍTOV a její okolí. Lítám na padákovém kluzáku už cca. 4 roky. Ze začátku tzv. „navolno“ neboli bez motoru pouze s využitím vzdušných proudů. Tento způsob je čistý a nejblíže přírodě. Točení termických proudů s orlicí učící mladé orly lítat, klid trojrozměrného prostoru, příroda a pouze své schopnosti, na kterých záleží, jak daleko a kam doletím. To vše zahrnuje tento způsob létání, který mám doteď nejraději. Avšak v našich podmínkách limituje výběr kam bych se chtěl a mohl podívat. Jak se říká všude dobře doma nejlíp, tak jsem si začal  s motorovým paraglidingem. Mnozí jste mě již viděli poletovat a mnozí jste se také ptali na různé otázky kolem tohoto létání. Rád bych tedy alespoň krátce tímto odpověděl na nejčastěji se opakující dotazy:

·         Minimální - maximální rychlost: 22 až 52 Km/h (absolutní rychlost, pokud fouká vítr tak se rychlost vůči zemi mění v návaznosti na směr letu vůči větru)

·         Pohyb dopředu je zajištěn pomocí motoru (Simonini, jednoválec, dvoutakt, 200ccm, 27HP) jenž pohání tlačnou kompozitovou vrtuli, která vytváří sílu až 100kg

·         Spotřeba naturalu 95 s olejem je cca. 3,5l/hod. Nádrž je na 10l.

·         Ke startu stačí rovná dostatečně dlouhá plocha. Nemusí být se sklonem i když to je výhodou, alespoň pak při startu nemusím tak běhat…

·         Padákový kluzák letí i bez nastartovaného motoru. Občas si vypnu motor, polétám a pak jej znovu nastartuji (pomocí startéru).

·         Lítám obvykle v cca. 150 až 200m nad zemí.

K tomu, aby člověk mohl  létat  je potřeba mít: pilotní průkaz, technické průkazy na kluzák a motor (včetně technických kontrol), zákonnou pojistku, atd. No zkrátka, je toho spousta kolem paraglidingového létání. Ale: stojí to zato!!! Posuďte sami a případně přidejte Váš komentář nebo dotazy…

Motorová Vrána Bítovská – MR VRBIT

David Hoš